Sousoší je zhotoveno z hořického pískovce a znázorňuje postavu sv.Ivona jako duchovního soudce stojícího na straně chudých. Za postavou světce je matka s dítětem a postava starce. Dále je zde symbolická postava Spravedlnosti. Na podstavci sochy je reliéf znázorňující mši sv.Ivona na usmíření mezi matkou a synem.Sochu nechala zhotovit právnická fakulta University Karlovy v Praze.Autor: Matyáš Braun, 1711 (originál uložen v lapidáriu).Autor kopie: František Hergesel, 1908.

Nádraží Bubny je první zastávkou za Negrelliho viaduktem. Do provozu vylo uvedeno již v roce 1868. Sloužilo také jako seřaďovací nádraží.

Při hřbitovu u kostela sv. Bartoloměje se nachází původní zvonice. Její spodní část je zděná, vrchní pak dřevěná, dvakrát se zužující a zakončená cibulovitou helmicí. Z boku přiléhá přistavěná márnice. Ve zvonici byly původně dva zvony, dnes se nachází pouze jeden o průměru 105 cm a výšce 80 cm z roku 1609. Druhý zvon, který byl menší byl za války roztaven.

Muzeum se rozkládá v prostoru historického cínového dolu Vilém, kde jsou zachovány těžní věž a šachetní budova, strojovna, budova dílen, vrátnice a trafostanice.První část expozice byla otevřena v budově bývalé úpravny v roce  1998.  Přiblížena je zde historie těžby hnědého uhlí, mineralogie a geologie Slavkovského lesa. Nejzajímavějším a největším exponátem je parní těžní stroj ze zrušeného dolu Marie v Královském Poříčí.V roce 2004 byla v areálu dolu zpřístupněna expozice důlní dopravy, která zahrnuje ukázky vozů  o rozchodu 900 mm používaných v povrchových hnědouhelných lomech Sokolovské uhelné a.s.  Vystaveny jsou zde jednostranně sklopné výsypné vozy typu LH a BH pro přepravu skrývkových hmot, oboustranně výsypný vůz typu LOWA pro dopravu uhlí a vozy s s bočním a středovým výsypem BS a SS pro přepravu podsypných materiálů. Z lokomotiv je zde vystavena parní BS 200 používaná až do 60. let 20. století, kdy ji začaly nahrazovat výkonější elektrické lokomotivy E 17. A dále dieselová lokomotiva T 29 používaná k montážním a pomocným pracem na kolejišti. Sbírky vozidel o rozchodu 900 m  doplňuje vyhlídkový vůz a železniční pluh. Hlubinnou důlní dopravu o rozchodu 450 mm přibližují vozíky na dopravu uhlí, na dopravu rudy a hlušiny, na olej, na dopravu dlouhých předmětů, požární vagón, vozík pro dopravu osob. Důlní dopravu o rozchodu 600 mm zastupují vozíky na dopravu rudy a hlušiny, lopatové nakladače a důlní vláček tvořený dieselovou lokomotivou z roku 1966 a vozíkem pro dopravu osob. Vláček je od roku 2008 během letní sezóny v provozu.Na jaře roku 2007 byla veřejnosti v budově bývalých dílen zpřístupněna stálá expozice raně novověkého hornictví. Jejím nejzajímavějším exponátem je replika rudné štoly, ve které je horník s důlním trakařem a která je odvětrávána pomocí měchu. Druhou dominantu tvoří více jak 6 metrů dlouhý mechanický model přibližující celý proces těžby  - odvodnění dolu, větrání, samotná těžba a následná úprava rudy. Stálá expozice Hornictví a geologie v širším regionu, úpravnictví, svislá a horizontální důlní doprava, technologie těžby a zpracování rud a uhlí mineralogie a geologie regionu těžní parní stroj z r. 1897, těžní věž a strojovna dolu Vilém Hornické muzeum v přírodě Horizontální důlní doprava na rozchodech 450, 600 a 900 mm Ukázková štola